Que massacre!

Fomos até à pista de Braga tentar afinar a RD 350 4L0 do Pedrinho. É impossível. Algo de grave se passa porque não conseguimos encontrar uma linha de desenvolvimento, um caminho que proporcionasse melhorias. A cada modificação piorava e quando se voltava atrás parecia que continuava a piorar! As imagens são da primeira sessão, e é visível que a roda da frente vai aos saltos. Depois disso conseguimos que a roda traseira também saltasse!

O Super 7 do Pépé

O Pépé gostava tanto de motos como de automóveis, e tinha acesso a alguns interessantes para brincar. O Lotus Super Seven era um deles. Julgo que foi no verão de '87 que fiz estas imagens, num loteamento ainda por construir  entre a Marechal Gomes da Costa e a Avenida da Boavista.

The flying egg

Isto das clássicas tem que se levar com algum humor. A RD do Pedrinho está ainda mais achanatada que a minha, apesar da imensa boa vontade de todos aqueles que já  gastaram tempo e saber à sua volta. Neste momento está a estrear um novo motor, nem mais nem menos que o meu anterior motor. Revela saúde mas mantém o mesmo mau feitio, ou seja, tem o "ralenti" demasiado alto e a caixa continua dura. Para compor o ramalhete não trava nada e a suspensão dianteira deve continuar a funcionar mal. A corrida vai ser daqui a seis dias. Oxalá esteja a chover!

Kawasaki ZX-10R

A ZX-10R é uma moto difícil de dominar. O motor transborda de potência e coloca em dificuldades a ciclística. A roda traseira protesta e a frente revela-se demasiado leve, sobretudo se o amortecedor de direcção estiver aliviado. Digamos que é excelente para quem gostar de filmes de terror!

KTM 1190 R

Não fiquei bem impressionado com a primeira RC8 mas a KTM corrigiu o tiro e esta versão R melhorou-a em tudo. A caixa é precisa, leve e rápida, e a inserção em curva é fácil, apesar de tender a alargar um pouco inicialmente. A progressão é um pouco menos musculada que as restantes da classe mas não deixa de ser interessante.

Bridgestone S 20

Os pneus são cada vez mais polivalentes. A mais recente proposta da Bridgestone, o S 20, oferece a durabilidade, a aderência em molhado e a rápida subida de temperatura exigíveis a um pneu de estrada mas também proporciona o comportamento desportivo necessário para se rodar em pista.

Ducati 1199 Panigale S

Já não me apaixonava por uma moto há cerca de 18 anos, quando a Ducati lançou a sua 916. Com a Panigale, a Ducati volta a definir o que é uma desportiva. Mais do que os 195 cavalos, é o seu reduzido peso e a qualidade do comportamento da ciclística que transforma a sua condução num momento transcendental. Impressionante!