O motor acabou a prova do Estoril num estado lastimável. Tivemos que o refazer mas os pistões e os segmentos que nos chegaram não eram definitivamente os mais indicados. Os treinos correram bem, mesmo a poupar o motor bati o meu melhor tempo na RD, e fui para a prova apenas com o objectivo de a terminar. Arranquei a forçar o mínimo e passei para a frente pouco depois da curva do gatilho, mas percebi que o motor não estava bem. A três voltas do fim algo aconteceu, obrigando-me a fazer todo o circuito usando apenas primeira e segunda. Os mais de vinte segundos de avanço acabaram por não ser suficientes, e fui obrigado a terminar em segundo...
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